„Велосипедистите трябва да притежават формата на тялото си“ - Спортистите оспорват стереотипите, които могат да спрат жените да се качват на мотор
"Първите няколко парчета велосипеден комплект, които купих, бяха твърде големи. Просто не исках да нося тесни дрехи. Бях прекалено самосъзнателен."
Лаура Скот се кикоти, докато разсъждава, че започва в спорта и се чувства неприятно в запазената фигура на запазената марка, облечена в ликра свят.
Пет години по-късно, 34-годишната - която описва себе си като „крива“ - е утвърден велосипедист за издръжливост, в състезания, включващ 4 200-километровото състезание Trans Am Bike в цяла Америка, въпреки катастрофата и разместването на рамото на първия ден.
Притесненията за изображението на тялото могат да спрат жените да се качат на колело - и колоездачната индустрия се озовава на пристана. Дори след успеха си Скот беше отпаднал от фотосесия в списанието, когато изпрати своите измервания с велосипедния комплект на фирмата, която я беше поканила.
Скот, от Гилдфорд, казва: „Винаги съм бил атлетичен, но като дете не съм смятал себе си за атлетичен. Това би бил моят съвет от № 1 на жени, които са твърде самосъзнателни за качването на мотор - спортистите идват във всякакви форми и размери.
„Имам големи крака. Използвал съм ги да обикалят по държави и това е невероятно нещо. Става въпрос за това да разберете на какво е способно тялото ви и да се научите да го обичате. "
Скот е решен да предизвика опростените стереотипи, които велосипедистическата индустрия предпочита. Тя е привърженик на манекените плюс размер, които Nike представи наскоро в своя водещ лондонски магазин.
Някои сериозни колоездачи не разполагат с гориво на тренировъчни вози, за да поддържат теглото си. Скот обаче е почитател на „истинската храна”, когато се вози на езда и се съпротивлява на използването на енергийни гелове, които тя се бори да разгради.
Изследване на британското колоездене показва, че мъжете представляват 69 на сто от колоезденето на Обединеното кралство. Загрижеността за безопасността и толкова увереността в пътищата са ключови фактори, които възпират по-голямото участие на жените. Лошото поведение на водачите също е от ключово значение.
Тази енергия, спонсори на турнето за жени, тази седмица стартира поредица от пътувания през лятна нощ из Лондон, за да помогне за преодоляване на различията в участието на половете в колоезденето. Допълнителни вози ще има в Манчестър, Бристол и Глазгоу през следващите седмици.
Активистът по колоездене Джоулс Уокър вярва, че медиите, маркетингът и рекламата на спорта подхранват разделението между половете, насърчавайки погрешен модел на модерния колоездач, който се нуждае от изходно ниво на фитнес, за да оправдае телата си с ликра. Уокър предполага, че засилването на подобни стереотипи задържа жените.
„Не видях себе си отразена в онзи свят“, каза тя. „Накара ме да мисля, че не съм достатъчно добър. Не се побрах в тази кутия или калъп, създаден да се вмъкне в Lycra. Погледнете някои от велосипедните марки и не бихте повярвали, че това е пространство за чернокожа жена, по-възрастна жена или по-голяма жена.
"Колоезденето е дейност, в която всеки трябва да може да участва. Важно е марките да разпознаят, че има повече от един тип хора на мотор."
Фил Бингам възприе този подход, докато стартира компанията си за колоездене VeloVixen със съпругата си Лиз след Олимпийските игри в Лондон 2012. Основната им клиентела сега са жени на възраст 40-60 години. Той вярва, че да карате да се чувствате удобно за жени колоездачи е от жизненоважно значение да ги държите на седлото.
Бингам каза: „„ Свивай и розово “беше традиционната фраза, която се използваше около женския велосипеден комплект. Определено вече не е така, че всичко женско е розово. Почти всяка жена колоездачка иска да изглежда добре и да има подходящи неща.
„Светът на жените в колоезденето е много приобщаваща среда. Това е невероятно самоподдържащо се и иска да насърчи други хора да се включат и мисля, че това е една от истинските причини за оптимизма. "
