Шофирането може да бъде най-страшната част от голфа за начинаещи. Това' е първият изстрел на която и да е дупка, така че' е важно да го направите правилно! Уверете се, че позиционирате себе си и топката правилно, след това използвайте правилен баланс и техника, докато замахвате, за да ударите топката. Избягвайте типичните грешки, които правят начинаещите, като опитите да ударите топката с цялата си сила и с малко практика вие'ще изпращате драйвове право и далеч по фарватера за нула време!
Част 1: Заемане на позиция
1: Поставете стойката си по-широка от раменете.Застанете прави с краката си малко по-широки от раменете. Широката стойка ще ви позволи да имате по-дълъг замах, когато шофирате.
Като цяло, по-дългите бухалки се нуждаят от по-широки стойки, докато по-късите се нуждаят от по-тесни стойки. Например, бихте използвали много тясна стойка за къса бухалка.
2: Заемете същата позиция, която бихте направили, когато удряте дълго желязо.Точно както когато замахвате с 3 или 4 ютия, центрирайте тежестта си и изправете раменете, бедрата и стъпалата си до мястото, където искате топката да падне. След това подравнете ръцете си с топката и средата на гърдите си.
Когато се прицелвате, не забравяйте, че изстрел, уцелен с хибрид, ще измине средно 4–12 ярда (3,7–11,0 m) по-далеч от изстрел, уцелен с дълго желязо.
Ударена топка с хибридна бухалка обикновено ще лети по-високо и ще кацне по-меко от удара с желязо.
3: Хванете бухалката като бейзболна бухалка с доминиращата си ръка отпред.Поставете двете си ръце върху дръжката на водача, по същия начин, по който бихте държали бейзболна бухалка, но с бухалката, наклонена надолу към топката. Насочете задния край на бухалката към катарамата на колана си (или там, където ще бъде).
Можете да опитате да преплетете малкия пръст на вашата доминираща ръка с показалеца на вашата недоминираща ръка. Това може да добави комфорт и стабилност на вашата люлка.
4: Дръжте водача на 10–12 инча (25–30 см) от тялото си.Дръжте дръжката на тоягата така, че задният край да е на около 10–12 инча (25–30 см) от ключалката на колана. Отдръпнете се от топката, докато не създадете достатъчно място, за да задържите водача на това разстояние.
Ако ръцете ви са твърде близо до тялото ви, това ще създаде лош замах по време на първата част от замаха.
5: Вдигнете топката високо с тройник от 2,75 инча (7,0 см).Използвайте стандартен тройник от 2,75 инча (7,0 см) и едва го забийте в земята. Това ви позволява да удряте повече от топката при възхода и да я изпращате по-напред и по-право.
Когато станете по-опитни, можете да регулирате височината, на която биете топката, за да отговаря на вашия стил и предпочитания.
Част 2: Размахване на клуба
1: Изберете цел в далечината, към която да се прицелите.Изберете дърво или далеч бункер, вместо просто да гледате надолу в зеленото. Взирайте се в целта си и я използвайте, за да подредите позицията си, за да се подготвите да започнете своя замах.
Като начинаещ,' е лесно да направи грешката просто да се прицелиш надолу по фарватера и да се замахнеш с всичко, което' имаш, вместо да избираш цел, върху която да се съсредоточиш.
2: Разклатете бухалката напред-назад, за да се разхлабите, преди да започнете да замахвате назад.Не' не се затваряйте здраво или ще имате лош замах. Разклащайте бухалката, докато усетите, че пръстите и краката ви се разхлабват.
Много начинаещи замръзват под натиска на шофирането. От решаващо значение е да поддържате тялото си отпуснато, за да шофирате добре.
3: Останете балансирани, вървете бавно и прекарвайте време на върха на замаха си.Дръжте центъра на тежестта си в средата, докато започвате замах. Бавно издърпайте водача назад и нагоре над главата си. Направете пауза в горната част на замаха си само за част от секундата, преди да го върнете обратно към топката.
Много начинаещи правят грешката да оставят центъра на тежестта им да се измести назад, което ще отнеме точността и мощността, когато шофирате.
„Паузата“ в горната част всъщност е само леко колебание, което ще позволи на тялото ви да се настрои и подравни драйвера за наклона надолу. Много начинаещи не'не позволяват на бухалката да достигне върха по целия път при обратния им замах, което отнема и силата и точността на замаха.
& #39;разпространено погрешно схващане сред начинаещите е, че трябва да дръпнете шофьора назад и да завъртите възможно най-бързо, докато всъщност е вярно обратното. Съсредоточете се върху формата си по време на замах и бавно дръпнете бухалката назад.
4: Използвайте замахващо движение и преместете баланса си напред по време на замах.Спуснете водача обратно на топката и преместете центъра на тежестта си към предния крак, докато осъществявате контакт. Използвайте плавно движение, вместо ъгъл надолу, за да дадете на топката повече повдигане и по-малко завъртане.
Не забравяйте, че не е необходимо' да удряте топката с пълна сила, за да я изпратите далеч. Шофирането е повече за форма, баланс и техника, отколкото за сила.
5: Завъртете топката и поддържайте скоростта на ръката си, след като я ударите.Позволете на ръцете ви да продължат да се люлеят в размахващо движение дори след като осъществите контакт с топката. Това ще създаде плавно темпо на замах и ще даде на вашето шофиране по-голяма точност.
Като начинаещ, може да се изкушите просто да ударите топката силно и след това насила да спрете замаха си, но не забравяйте да позволите на ръцете и тялото си да завършат напълно замаха. Трябва да завършите с шофьора над главата си отново пред вас.
